Můj RC vrtulník

RC vrtulník Blade 120 SR

Autor: Ladislav Klimek, www.ladislavklimek.cz


Na této stránce popisuji své zkušenosti s létáním s RC vrtulníkem, přidávám vlastní videa (YouTube.com) a fotky. Stránka MujVrtulnik.cz je ideálním průvodcem pro začínající RC letce, "nováčky", kteří se po jejím přečtení budou moci vyvarovat mých chyb a začít snadněji a lépe :) Na chuť ji ale přijdou i ti, kteří už létat umějí a prostě je to baví.

MujVrtulnik.cz píšu průběžně formou blogu a přibývá zde další a další obsah.
Sledujte to a zapojte se na Facebooku — ukažte nám Váš vrtulník!

Co a k čemu je RC vrtulník? Hračka pro kluky od 6 do 60 let. Další detaily Vám prozradí wiki, velký brácha, anebo se na RC vrtulníky podívejte v e-shopu Modelářka.cz

OBSAH

1) Začínám létat s RC vrtulníkem
INTRO aneb zkrocení zákeřného sršně. Jaké byly začátky, obecně o létání s RC vrtulníkem. [VIDEO 0:35]
2) Objednávám náhradní díly
Jak jsem začal létat, bourat a doobjednávat náhradní díly. Na konci článku je k dispozici praktický seznam: Jaké náhradní díly koupit hned k novému RC vrtulníku?
3) Zkušenosti s tréninkovým křížem
Na počátku byl tréninkový kříž. K čemu to je a proč ho nepoužívat. [FOTO]
4) Jak jsem odlepil RC vrtulník od země a začal jsem létat
Článek o prvních vzletech s RC vrtulníkem. Jak začít s tréninkem, čeho se vyvarovat, jak se naučit létat s RC vrtulníkem.
Tento článek je poslední v sérii a teprve se připravuje. Nezoufejte a začněte sledovat MujVrtulnik.cz na Facebooku — jakmile tento článek vyjde, určitě se o tom dozvíte! Pokud se do té doby nechcete nudit, začněte číst od počátku a zjistěte další užitečné informace, které byste o létání s RC vrtulníkem měli vědět.

[nahoru]

1) Začínám létat s RC vrtulníkem

aneb... seznamování se s novým členem domácnosti.

První pokusy o létání s RC vrtulníkem nebyly snadné. Přijít na to, jak ovládat RC vrtulník zabere nějakou dobu, v závislosti na tom, jaký máte RC vrtulník, kolik máte času na létání, trpělivosti a finančních prostředků na dokupování poškozených dílů :)

Na ovládání jsou daleko snazší modely RC vrtulníků se dvěmi hlavními vrtulemi. S těmi zvládne během prvního pokusu hezky létat i úplný začátečník. Já jsem si pořídil RC vrtulník pouze s jednou hlavní (velkou) vrtulí a ocasním rotorem, jehož ovládání je výrazně složitější na naučení. Začal jsem mu říkat "sršeň", což je odvozeno z jeho častých útočných choutek - šlo především o atakování jak nábytku a zařízení našeho bytu, tak i napadání osob v blízkosti cca 5 metrů. S rostoucími dovednostmi v ovládání RC vrtulníku se akční radius jeho útočné oblasti zmenšuje :)

Mě zabralo zhruba 3 týdny tréninku, než jsem byl schopný vrtulník udržet stabilně ve vzduchu po několik minut v místnosti bytu, na prostoru o rozměrech zhruba 2,5 x 2,5 metru. Pokusy prvního týdne bych označil za snahu odlepit vrtulník od země. Pokusy druhého týdne byly snahou nezdevastovat vrtulník během cca 5 až 10 vteřinového letu tak, že nebude schopen létat. Ve třetím týdnu jsem se pak snažil o postupné zmenšování oblasti, ve které se vrtulník zcela svévolně pohyboval.

Pokud jste s RC vrtulníkem nikdy nelétali a pořídili jste si tento RC model vrtulníku s jednou hlavní vrtulí a ocasním rotorem, pak počítejte s tím, že se ho budete učit ovládat několik dnů až týdnů, záleží na tom, jak často a dlouho budete létat. Já jsem létal přibližně 2x až 3x za týden, vždy na 2 baterie během jednoho létání a povedlo se mi to zhruba za 3 týdny. Mému známému, který má stejný RC model vrtulníku s jednou vrtulí, jako já (Blade 120 SR) se nepovedlo naučit se takto létat ani za rok. Při každém letu vrtulník rozbil a tak ho to přestalo bavit. Rychlost učení je tedy hodně individuální :) Následuje první video, na kterém se dá mluvit o létání. Video je natočeno zhruba 3 týdny po prvním pokusu o létání.




[nahoru]

2) Objednávám náhradní díly

Na konci tohoto článku jsem připravil seznam:
Jaké náhradní díly koupit hned k novému RC vrtulníku?

Lyžiny

Umělohmotné lyžiny RC vrtulníku zařvaly jako první. Trpěly hlavně v prvním týdnu při pokusech o odlepení vrtulníku od země a jeho neustálých a často příliš tvrdých dosedech zpět na zem.

Pokud uvažujete o koupi RC vrtulníku, kupte rovnou s ním taky dvoje nebo troje lyžiny. Budou pravděpodobně první překážkou, se kterou se setkáte a která vám znemožní létání. Případně vás odradí nebo zdrží sama nutnost opět něco nakupovat. S tím ale v prvních týdnech tak či tak počítejte, nevyhnete se tomu. Alespoň ne u pokročilých RC vrtulníků s jednou hlavní vrtulí, u dvouvrtulových možná ano.

Tréninkový kříž

Možná vám prodejce doporučí s novým vrtulníkem koupit i tréninkový kříž s tím, že vám usnadní první kroky při učení. Nevěřte tomu. Tenhle bazmek vám namísto pomoci zkomplikuje život. Raději namísto něj kupte další lyžiny a trénujte s vrtulníkem bez kříže i za cenu toho, že polámete pár lyžin navíc. O tréninkovém kříži píšu více v části 3) Zkušenosti s tréninkovým křížem.

Baterie

Výdrž baterie RC vrtulníků není nijak závratná, u mého Blade 120 SR baterie vydrží maximálně 10 minut; originální LiPol baterie od výrobce o kapacitě 500mAh. Při použití jiných baterií o větší kapacitě se můžete dostat i výše, já to ale nezkoušel. Při koupi nového RC vrtulníku proto doporučuji vzít rovnou alespoň 2 baterie, abyste si mohli pokaždé zalétat zhruba 15 minut.

10 + 10 = 20 a přitom na dvě baterie jen 15 minut? Proč? Protože 10 minut je v mém případě maximum. Ve skutečnosti v průběhu létání s RC vrtulníkem výkon baterie klesá. Je to přirozený fyzikální jev, v jehož důsledku se vrtulník může vlivem klesajícího výkonu baterie stát těžce ovladatelným již ve druhé půlce její výdrže. Typicky to poznáte tak, že RC vrtulník začne samovolně otáčet čumák, při přidání plynu nepůjde klidně nahoru, ale bude stoupat ve vývrtce, apod. Jakmile začnete toto chování pozorovat, je lepší skončit dříve, než vrtulník rozflákáte.

Pozor na mrazy! Létání venku v zimě není dobrý nápad. Že mráz bateriím nesvědčí se ví, přesto mě ale překvapilo, jak moc. V mrazu baterie neudržela RC vrtulník ve vzduchu snad ani minutu. Navíc pak ty baterky šly dost rychle do kytek, i když už jsem létal jen doma v teple. Brzy jsem tedy musel objednat nové.

Ocasní vrtulka

Při prvotních pokusech o vzlety jsem s vrtulníkem často někam narážel. Ocasní vrtulka a stabilizátor (to je ten kus svislého plastu pod ní) jsou tak poměrně hodně na ráně a trpí téměř při každém nárazu.

Je nutné, aby ocasní vrtulka byla v naprosto perfektním stavu, nesmí být nikde nalomená, příliš ohnutá apod. Úlohou ocasní vrtulky je stabilizovat vrtulník ve směru vodorovného otáčení. Pokud je nějak narušená a nezabírá tak, jak má, umožní tím hlavní vrtuli projevit se v plné síle a udělat z vrtulníku "mixér". Můžete si to vyzkoušet, když ocasní vrtulku sundáte - vrtulník se bude točit čumákem dokola. Tudíž ve chvíli, kdy ocasní vrtulku porušíte, létání rovněž končí.

Plastový stabilizátor pod vrtulkou nehraje úplně zásadní roli, létat se dá i bez něj, ale je lepší, když tam je a celý :)

RC vrtulník, zlomená ocasní vrtulka
Zlomená ocasní vrtulka nepotěší nikdy a pokud doma nemáte novou, je se zábavou šmytec.


Držák baterie a uhlíkový držák kabiny

Když se mi podařilo s vrtulníkem opravdu těžce řachnout o zem, zařvaly dvě věci: zlomil se držák baterie a jedna uhlíková tyčka, která drží plastovou kabinu vrtulníku.

Bez držáku baterie si nezalétáte, se zlomenou tyčí, která drží kabinu, provizorně létat lze, ale už to nemusí být úplně ono.

Z těchto extrémně tvrdých přistání (ETP) vyvozuji dvě zásadní moudra:
  1. Nelítat na počátku moc vysoko, zvláště, zkusíte-li outdoor. K ETP pak dojde poměrně snadno a prakticky jistě k němu dojde při vybití baterie ve velké výšce (pokud vrtulník při sestupu střemhlav náhodou nechytnete).
  2. Nepůjčovat vrtulník lidem, kteří s nim neumějí létat. V jejich rukou dojde k ETP dřív, než byste řekli sršeň.

[2]

Jaké náhradní díly koupit hned k novému RC vrtulníku

Doporučená množství u jednotlivých dílů chápejte jako minimální. Rozhodně nic nezkazíte, když jich koupíte víc. Samozřejmě nelze zaručit, že se zrovna vám nepodělá něco jiného, nicméně tento seznam vychází z mých konkrétních zkušeností a měl by být poměrně slušnou zárukou toho, že nepřestanete létat hned po prvním nebo druhém pokusu.

Určitě ano:

Vhodné, ale ne nutné:


[nahoru]

3) Zkušenosti s tréninkovým křížem

O tréninkovém kříži jsem se zmínil už v části 2) Objednávám náhradní díly a moc jsem jej nechválil. V této části popíšu proč.

Jen samotné sestavení tréninkového kříže do cílové podoby stálo mě a mou snaživou polovičku nemalé nervy. Nakonec se ale přece jen povedlo tréninkový kříž zkonstruovat a připevnit na něj RC vrtulník tak, aby skutečně držel, i když se to na počátku zdálo nemožné.

RC vrtulník Blade 120 SR na tréninkovém kříži.

Po sestavení tréninkového kříže ale teprve přichází jeho "chvíle slávy", kdy by měl kříž pomoci při učení se létat. Ano, na první pohled to tak skutečně vypadá — vrtulník nedopadá přímo na lyžiny, ale na poměrně optimálně pružný kříž, který dopad ztlumí a tím ušetří několik polámaných lyžin. To je sice pravda, leč tím také veškeré výhody tréninkového kříže končí, následují již jen samá negativa, která IMHO výrazně převyšují toto jediné pozitivum.

Negativa tréninkového kříže

V čem je vlastně zakopaný pes?

Čistě fyzicky vzato, tréninkový kříž má nenulovou hmotnost. Byť je poměrně lehký, jeho váha je pro RC vrtulník výraznou přítěží a z toho plynou všechny následky. Potřebujete zkrátka manévrovat s tělesem, které má větší hmotnost, než na jakou je celý systém koncipován.

Už jen pouhé vzlétnutí s tréninkovým křížem je výrazně obtížnější, než bez něj. Z ovládacích páček jsem měl na počátku poměrně respekt a plyn jsem proto přidával dost opatrně. Protože je vrtulník s křížem těžší, při opatrném přidávání plynu se mi RC vrtulník nedařilo zvednout. Při roztočení vrtulí na obrátky, které by ke vzlétnutí vrtulníku bez kříže stačily, se vrtulník s křížem začne jen posouvat po zemi a tak jsem měl z těchto "tréninků" spíše pocit, že mám doma hyper-sportovní-trochu-lítací RC auto.

Další následek větší hmotnosti celého "monstra" je ten, že se rychleji vyšťaví baterie během létání. Namísto 10 minut / baterii budete létat třeba jen 7. Další negativum, tréninkového kříže, které prostě nepotěší a tréninku ve finále pochopitelně škodí, protože zkracuje jeho délku.

Pokud už se povedlo vrtulník s křížem zvednout, tak jen o kousek a stejně jsem s ním musel hned zase sedat na zem, protože jsem v této fázi ještě neuměl vrtulník ve vzduchu korigovat tak, abych ho měl pod kontrolou. Což mimochodem není s tréninkovým křížem žádná sranda ani pro zkušenějšího RC letce. Zkoušel jsem kříž na vrtulník nasadit po asi 2 měsících létání a udržet jej alespoň ve visu (tj. na jednom místě) a i po takové době, kdy už jsem bez kříže létal naprosto bez problémů, byl celkem problém to zvládnout.

Proč byl takový problém s křížem létat i když už jsem létat uměl? Důvod zazněl už na počátku: váha kříže. Abyste totiž dokázali RC vrtulník bez kříže udržet ve visu, musíte mít páčku plynu přesně v polovině ovládacího pole, nebo oscilovat dle potřeby kolem tohoto bodu — a to je standardní stav, který se potřebujete naučit. Vrtulník s křížem je ale těžší, proto musíte mít páčku plynu výrazně za polovinou, abyste jej vůbec udrželi ve visu a páčkou pohybovat kolem tohoto posunutého bodu. To je pochopitelně problém, protože tím získáte špatný návyk na trajektorii ovladací páčky plynu, kterou budete mít vinou tohoto návyku posunutou jinam, než je standardem při stavu bez kříže. Jinými slovy: naučíte se ovládat vrtulník v nestandardním stavu (s křížem) a to vám zkomplikuje život ve chvíli, kdy sundáte kříž. Budete se to muset přeučovat. Není to úplně snadné. Já jsem po sundání kříže vinou tohoto návyku plyn přidával tak moc, že jsem s RC vrtulníkem několikrát doslova zastavil o strop.

Tréninkový kříž pochopitelně není určený k létání, ale k tréninku a učení se. Jenže k čemu je takový trénink, kdy vám kříž v podstatě znemožňuje se v učení vyvíjet dále, ba co víc, vytváří vám hned za startu první špatné návyky. Přirovnal bych to k tomu, jako byste se učili řídit auto a rozjíždět se na trojku. Zlo. Já radím tréninkový kříž vůbec nekupovat a raději na počátku rozlámat pár lyžin navíc. A pokud už tréninkový kříž máte, raději ho nepoužívejte a učte se létat bez něj.

A jak na to, popíšu v další kapitole.


[nahoru]

4) Jak jsem odlepil RC vrtulník od země a začal jsem létat

Tento článek je poslední v sérii a teprve se připravuje. Nezoufejte a začněte sledovat MujVrtulnik.cz na Facebooku — jakmile tento článek vyjde, určitě se o tom dozvíte! Pokud se do té doby nechcete nudit, začněte číst od počátku a zjistěte další užitečné informace, které byste o létání s RC vrtulníkem měli vědět.



Poslední aktualizace: 13.2.2011

Autor: Ladislav Klimek, www.ladislavklimek.cz


Sledujte aktualizace tohoto webu na Facebook stránce:




[nahoru]